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丰田S-CVT变速器异响悬而未决 中国专供版难解车主焦虑
2016-11-10 14:25:46 来源: 作者: 【 】 浏览:21次 评论:0

 丰田“专供中国”的S-CVT靠谱吗

  丰田卡罗拉和雷凌的“S-CVT”变速器“异响”事件仍余音袅袅,雷克萨斯的NX200又来添堵,这款车上同样使用了丰田的“S-CVT”自动变速器,暴露的问题似乎更严重。

在美国、日本等市场,丰田使用的CVT变速器一般称为“CVTi-S”(Constantly Variable Transmission-intelligent Shift)。而“S-CVT”专门针对中国市场研发,按照丰田相关负责人的话,此款S-CVT是“专供中国市场”。S-CVT中的S代表着“Smart”、“Super”以及“Sport”,与海外版本的最明显区别,“S-CVT”是“模拟8速”,而“CVTi-S”是“模拟7速”。

  这款变速箱主要由“丰田汽车(常熟)零部件有限公司”生产(2014年7月份正式投产),也是丰田首次在日本本土之外投产CVT变速箱。此前,丰田CVT变速器由日本爱知县衣浦工厂和丰田北海道公司生产。

  中国产的“S-CVT”变速器用在了国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致等车型上。而据媒体报道,雷克萨斯NX200搭配的2.0升自然吸气发动机和“S-CVT”变速器,是专门为中国和俄罗斯市场提供的“特别版”,在北美、日本等市场上只销售2.0升涡轮增压发动机和AT搭配的版本,以及混合动力版本。

  资料显示,丰田专门为中国开发的“S-CVT”变速器,“增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油”,并且模拟挡位由7个增加到8个,可以降低油耗并提升驾驶乐趣。但在装车之后,这款变速器的可靠性方面却接连出现问题。

  关于“S-CVT”变速器的“异响”问题,丰田官方到目前尚无公开回应,因此,异响的原因和可能导致的后果是什么?丰田方面处理这一问题的进展如何?换用新的阀体总成能不能消除故障?新近生产的“S-CVT”变速器是否仍然存在异响可能?这一系列问题仍然悬而未决。

  汽车是非常复杂的机械电子综合体,出现一些故障在所难免;而有些故障的成因比较复杂,排查和解决起来需要较长时间,这也许是汽车厂商不能及时回应的一个原因。但丰田的“S-CVT”变速器异响问题,从事发至今已经一年有余,期间丰田也尝试了多种解决方案,却从未通过官方渠道公开对此进行解释说明。

  丰田汽车一向以“可靠性”见长,丰田汽车旗下的豪华品牌雷克萨斯更是以极低的故障率著称。丰田此番在中国遭遇“S-CVT变速器风波”,应该适时公布相关信息,积极回应客户的关切,让车主免除焦虑,让买家不再疑惑,让品牌免于信任危机。

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